PREMO se alía con la Unversidad de Málaga para el desarrollo de tecnologías para vehículos híbridos

Fuente: Photon
Fecha: 25 de mayo de 2010


Dentro de su estrategia de alianzas para afrontar el mercado del vehículo eléctrico e híbrido el Grupo
PREMO, a través de su planta en Málaga (PREDAN SAU), ha suscrito un acuerdo marco con la
Universidad de Málaga en el que se han fijado las estrategias y la realización de actividades que redunden
en beneficio mutuo y en el logro de sus respectivos objetivos, para la investigación, el desarrollo, la
innovación y la formación, especialmente en el campo de Automoción.
El acuerdo alcanzado permitirá el desarrollo de proyectos estratégicos dentro del ámbito de tecnologías
con el desarrollo e implementación del vehículo eléctrico e híbrido en nuestro país además de permitir
desarrollar en Málaga tecnología de vanguardia para las nuevas generaciones de los denominados BEV
(vehículos eléctricos) y PHEVs (híbridos enchufables).
Los departamentos de Tecnología Electrónica y de Máquinas y Motores Térmicos están desarrollando
conjuntamente con PREDAN SAU bancos de trabajo y test que permitirán el desarrollo, construcción y
posterior prueba de los dispositivos y tecnologías objeto de este convenio. La Universidad de Málaga
desarrolla diferentes proyectos con PREDAN SAU, a través de investigadores de los departamentos antes
citados en las instalaciones de la ESCUELA DE INGENIERÍAS, también centrados en el desarrollo de
tecnologías para el vehículo eléctrico. Alguno de estos proyectos también recibe el apoyo de la Consejería
de Innovación.
Más allá de centrarse en un único proyecto, el nuevo acuerdo suscrito permitirá la ejecución de más
proyectos y programas conjuntos de investigación, desarrollo e innovación, además de establecer un plan
de formación centrado en el ámbito de la automoción a realizar en los Departamentos, Institutos
Universitarios y Centros de Investigación de la Universidad de Málaga así como en las instalaciones de
PREDAN S.A.U.
Este convenio refuerza el vínculo entre la UMA y el Grupo PREMO, que afirma que una de las claves de
la introducción del vehículo eléctrico en nuestra sociedad es el establecimiento de alianzas entre empresas
y entes tecnológicos además de formativos. Dentro de esta política se han establecido alianzas con otros
centros universitarios y empresas de primer nivel en al ámbito de la automoción como LEAR,
NAGARES, FICOSA, entre otros.
El constante esfuerzo en Innovación desarrollado por el grupo PREMO le ha valido la mención en la
exposición del SAE 2010 de Detroit como empresa innovadora en el ámbito de la automoción.

El desastre del Golfo de México confirma los riesgos de las plataformas petrolíferas en el mar

Las recientes catástrofes en plataformas petrolíferas y los escapes de petróleo, incluyendo el desastre del Deepwater Horizon en el Golfo de México, muestran la necesidad mundial de cambiar hacia un modelo energético más limpio y más seguro, según ha señalado hoy la organización WWF.

WWF insiste en que si se quiere extraer petróleo y gas en aguas cada vez más profundas y lugares más inaccesibles habría que tener en cuenta los riesgos que conlleva entrar en territorios donde existe una mayor probabilidad de accidentes con consecuencias ambientales mucho más graves.

“En el Golfo de México, las infraestructuras petroleras son las más desarrolladas del Planeta, con acceso a los métodos tecnológicamente más avanzados para responder al vertido. Esto ofrece el mejor escenario posible para hacer frente a un desastre de esta magnitud”, apunta William Eichbaum, portavoz de WWF EEUU. Y continúa: “Sin embargo, a pesar de todo, la crisis empeorará y nos enfrentaremos a la peor catástrofe de petróleo ocurrida hasta el momento”.

Se estima que entre 400 y 600 especies están amenazadas por el fuel que se escapa de la plataforma y que está llegando a la costa de Louisiana. En estos momentos, la zona se encuentra en una de las épocas más críticas para que sucedan este tipo de catástrofes debido a la migración de aves. Además, el área es vital como punto de invernada y de descanso para casi las tres cuartas partes de las aves acuáticas. A esto se suma que es el periodo más importante de nidificación, con los primeros pollos volando hacia las marismas.

Asimismo, es una región crítica para la freza del atún rojo que está regresando a la zona para su temporada de reproducción. Las consecuencias del vertido son imprevisibles para esta especie en peligro. Igualmente, están bajo amenaza las principales industrias de marisco de EEUU, que supone aproximadamente la mitad de la gamba desembarcada en EEUU y el 40% de sus ostras, ahora también reproduciéndose.

“La devastación ecológica y económica que se extiende por el Golfo de México debería hacernos reflexionar sobre la exploración de petróleo en alta mar y sobre su producción que, de hecho, es profundamente arriesgada. Los gobiernos deberían sopesar dos veces su decisión de desarrollar estas actividades en aguas cada vez, si cabe, más peligrosas”, subraya el Director General de WWF Internacional, James Leape.

Las compañías petroleras están subestimando los riesgos asociados a su actividad, especialmente en las zonas más profundas de nuestros océanos y en las zonas de mayor sensibilidad ambiental. WWF ha destacado cómo las evaluaciones de impacto ambiental y los planes de contingencia para la explotación petrolera del inhóspito mar de Chukchi, en Alaska, desestiman los riesgos de vertido como “insignificantes” y rehúsan analizar potenciales riesgos o planes de respuesta.

El petróleo es muy tóxico para el medio ambiente marino y costero, y sus impactos en la fauna silvestre pueden persistir durante décadas. Todavía puede encontrarse petróleo y verse los daños infligidos por el peor vertido en los océanos de EEUU, el desastre del Exxon Valdez que tuvo lugar en 1989. Se calcula que el Deep Horizon está perdiendo 5.000 barriles de petróleo al día, lo que sobrepasará la cantidad del Exxon Valdez esta semana.

A finales de 2009, WWF participó en la evaluación de los riesgos e impactos ambientales del vertido que causó la exploración de Montara en el mar de Timor, un brazo del océano Índico.

Aunque supuso una décima parte del actual desastre del Golfo de México (se estimaron unos 400 barriles al día, frente a los actuales 5.000) y de que tuvo lugar en aguas menos profundas (90 metros, frente a 1.500), se necesitaron cuatro intentos y 73 días para taponarlo.

El vertido se extendió por el mar y los arrecifes a lo largo de 90.000 km2 y afectó a las aguas indonesias, así como al Triángulo de Coral, un área prioritaria para WWF.

Igual que el Golfo de México, la zona afectada por el accidente de Montara daba cobijo a ballenas, delfines, área de reproducción de atún, tortugas y aves marinas.


“El precio real que pagará la fauna no se sabrá nunca”, afirma la Directora de Conservación de WWF Australia, Gilly Llewelyn, quién viajó al mar de Timor para evaluar la información oficial y la suministrada por parte de la compañía durante el vertido. Y prosigue: “Simplemente no se hizo el suficiente esfuerzo para calcular el impacto total del vertido. Pero creemos que había miles, sino decenas de miles, de criaturas marinas, como aves, ballenas y delfines, afectadas que habrían estado en contacto con el petróleo”.

La Dra. Llewellyn, una científica marina también familiarizada con el Golfo de México, apuntó que la riqueza biológica de la costa de Louisiana es fruto de una complejidad de ecosistemas que mezclan islas con fondos arenosos formando barreras y marismas fangosas.

”Se puede limpiar la arena, pero no se puede limpiar el limo”, concluye. “Si el petróleo llega a las zonas más fangosas, los efectos podrían ser desastrosos y muy duraderos”.

Para pensar en nuestro planeta.

Este es un video que los hara pensar un poco de la problematica del planeta.

Titulacion Control Ambiental

Este es un video es realizado por los de la tecnologia de control ambiental si les interesa los realizadores del video aparecen al final; espero que les guste.

SunEdison inicia el trabajo de la mayor planta fotovoltaica de Europa

Fuente: SunEdison
Fecha: 11 de marzo de 2010


SunEdison - El líder de mercado en los servicios de energía solar en América del Norte, parte de MEMC Electronic Materials (NYSE: WFR) - anunció el comienzo de la construcción en la provincia de Rovigo, el mayor parque fotovoltaico en Europa. El sistema de energía solar cubrirá un área de más de 850 mil metros cuadrados (equivalente a 120 campos de fútbol) y tendrá una capacidad instalada de 72 MW.

La producción de energía comenzará en el segundo semestre de 2010, alcanzando pleno funcionamiento a finales de este año. En el primer año de funcionamiento, el sistema generará la energía, como equivalentes a las necesidades de más de 17 mil hogares, con un ahorro anual de cerca de toneladas de CO2 41mila, comparable a la eliminación de 8.000 coches de las calles.

SunEdison ejecutará el proyecto en forma conjunta con el Banco Santander, como inversionista.
"El compromiso de SunEdison es participar en el desarrollo de la energía solar en Italia con experiencia específica en servicios de diseño, financiación, coordinación y construcción de la energía solar de alta tecnología - dijo Carlos Domenech, presidente de SunEdison.

"La Región de Veneto, este proyecto demuestra su atención a la innovación tecnológica en energía y protección del medio ambiente - dijo Renzo Marangon, concejal de Territorio de la Región Veneto - El proyecto también se encargará de la creación de más de 350 plazas Trabajo en la construcción y los nuevos conocimientos locales en el ámbito de las energías renovables ".

"Con objetivos claros, nos colocamos junto con socios altamente cualificados como los desarrolladores, inversionistas financieros, diseñadores, instaladores, propietarios de grandes superficies y organismos públicos. Para este importante proyecto en la provincia de Rovigo, elegimos un socio importante, Isolux Corsanico, un grupo que tiene experiencia específica en la construcción de grandes parques fotovoltaicos - agregó Pancho Pérez, Director General de Europa y MENA (Medio Oriente y África del Norte ) de SunEdison.

"Estamos orgullosos de haber sido elegido por SunEdison para construir este parque, el más grande de Europa. Ahora esperamos poder ampliar esta colaboración en toda Italia ", dijo Luis Dels, el presidente de Isolux Corsanico.

Liborio Francesco Nanni, gerente general de SunEdison Italia concluye: "El parque solar en la provincia de Rovigo, representa un hito de desarrollo y el éxito de la energía solar en Italia. SunEdison - su gran experiencia y la experiencia en los mercados desarrollados como Norteamérica - es un candidato para asumir un papel de liderazgo para aprovechar el potencial de la energía solar para la economía y el medio ambiente en Italia. "

Al comparar la producción de energía de esta planta con la misma salida generada por las centrales eléctricas convencionales se muestran enormes beneficios para el medio ambiente y evita la emisión de:

-41.000 toneladas de dióxido de carbono
-41 toneladas de dióxido de azufre
-32 toneladas de óxidos de nitrógeno
-1,4 toneladas de partículas.

Con 72 MW en la provincia de Rovigo, será la más grande de Europa, el primer set antes de la CM de 60 a Olmedilla, España y una de 50 MW en Alemania Strasskirchen, mediante MEMC Electronic Materials con un joitn riesgo.

Juego ambiental Chevron

Un grupo de jovenes de la titulación Tecnologo en control ambiental del Centro de Formacion Agroindustrial a emprendido un proyecto con un juego ambiental lanzado por Chevron una de las mayores empresas energéticas integradas del mundo. Con sede en San Ramón, California, llevando negocios a nivel mundial. Estan comprometidos en todos los aspectos de la industria de petróleo crudo y gas natural, incluyendo exploración, producción, fabricación, comercialización y transporte, fabricación de productos químicos y las ventas, la energía geotérmica, y la generación de energía. El objetivo de los aprendices es que la gente juegue y aprenda de las energias renovables por ahora estan en la realizacion del manual para que la gente juegue.